“基本公共服务主要指标接近或达到西部地区平均水平”，这是西藏要在2020年与同步实现小康社会的目标之一。

为了携手西藏奔小康，福建省近日在这公共服务的支援上举措连连。

即将交付西藏昌都的金旅纯电动公交车

11月1日，福建省支援西藏昌都市发展城市公交项目交车仪式在厦门金龙旅行车有限公司厂区内举行。随着仪式的结束，福建省捐赠的20辆金旅7米纯电动公交车，启程奔赴世界屋脊之巅的西藏昌都，开启昌都市公交车的新时代。

位于西藏东部的昌都，山高谷深、气候寒冷、地形复杂，交通基础设施薄弱。作为西藏与四川、青海、云南交界咽喉部位，同时也是“茶马古道”要地的城市，近年来，昌都在中央支援西藏的总动员下，经济快速发展，金龙客车经销38座40座42座，城市规模不断扩大。而市民和群众出行难、出行贵的问题也日益突出起来，成为影响当地经济社会发展的重要问题。

参加交车仪式的领导们参观即将交付的金旅纯电动公交车

为适应社会发展需要，尚未建立城市公共交通体系的昌都市，向对口支援的福建省发出了“恳请帮助解决有关事项”的函，恳请福建省援助昌都市建立公共交通服务系统。

为了让西藏百姓能更顺利地出行，金旅做了大量的调研的工作：道路状况的勘察，路谱的采集，当地群众日常出行的情况等等，无不列入金旅的工作范围。经过深入调研，多方探讨，反复论证，金旅不仅协助昌都市编制了城市公共交通规划，而且选择经典考斯特作为公交基础车型，以应对城区狭窄的街道和复杂路况的通过性问题。

厦门金旅总经理彭东庆接受记者采访

彭东庆说：“这是金旅为西藏奔小康提供的公共车辆，西藏人民透过公交车留下对福建的印象、金旅的印象。为了让西藏人民满意，我们对待这批订单十分谨慎，不敢有丝毫的懈怠。除了有针对性地调校参数外，还针对昌都极寒天气，在车内防寒供暖上做足功夫。”

作为历史文化名城和江南水乡的代表，苏州是多少游人的“诗和远方”。苏州市旅游局、苏州汽车客运集团和海格客车联合研发海格风景旅游观光巴士，开通“苏州好行”旅游专线，串联起各个旅游景区，打造快行慢游的旅游体验，让旅游与公共交通深度融合。古典的造型、水乡的风韵、虎丘塔、扇面、古典窗棂等姑苏特色元素的融入，游人乘坐海格风景旅游观光巴士，代入感、体验感更强，仿佛自己与景观有了关联，成为千古故事中的某个人。“苏州好行”开通至今已累计运送国内外游客180万人次。

苏州好行

      早在2010年，借势苏州客车制造企业海格客车的本地优势，苏州公交联合海格客车正式开展节能与新能源公交车运营工作，金龙客车经销32座34座36座，海格客车会把先进的技术应用于苏州公交，为运营提供的服务保障。苏州公交会及时把运营情况和建议反馈给海格客车，双方共同探索，始终保持着同频共振，向上发力。目前，苏州绿色公共交通车辆占比超过84%。根据交通科学院监测，苏州交通碳排放总量由2015年峰值的305万吨，减少到2017年的279万吨，下降约8.5%。圆满完成了世界银行和环境项目办对苏州市环境“缓解大城市拥堵 减少碳排放”项目执行情况的验收。而该项目在中国只有成都、哈尔滨、苏州三个城市。

      近日，又有750辆海格纯电动公交车陆续投放到市公交、新区公交、吴中公交和相城公交的各条运营线路上。这些海格纯电动公交车，车型精致小巧、周转灵活，乘坐舒适，充电快，车辆运行时低噪音、零排放，更环保，投入运营后，将极大方便市民出行，为苏州公共交通绿色发展提级增效。

      改革开放四十年，苏州人的交通出行生活有了日新月异的变化。海格客车作为苏州本土企业，为能深度参与到苏州公共交通建设中深感荣幸。未来，海格客车将继续努力，持续进行新能源客车和智能网联客车的创新研发，为苏州公共交通高质量发展、为助推“交通强国”建设作出积极贡献。

海格客车携手东城公交巧解重庆纯电动发展“难题”

提到山城重庆，人们曾经的印象普遍是山多、水多、雾多的美食之都，而今，随着重庆在短视频APP中走红，人们对于这个“你以为在一楼，金龙客车经销50座52座54座，实际却在楼顶”的立体都市有了更多认识。

      可令人意外的是，西南地区纯电动公交车保有量的公交企业正是在重庆，个正规完善的大型充电站也在重庆。

     探其缘由，则要从重庆东城公共交通有限公司（简称“东城公交”）说起。

       舒渝坦言，纯电动客车引进之初的确困难重重，不但各方对于纯电动了解不足，寮步金龙客车，存在质疑，而且相关技术人员缺乏，充电设施、场地不足，难决策的是纯电客车使用起来到底可靠性怎么样，续航能力能不能满足经营需要，电池后期衰减情况，万一大面积停运，造成社会影响无论个人和单位都难以承担，为了摸清情况，舒渝带领团队到客车厂家调研学习，在国内充电桩厂家和电池品牌厂家参观学习，终于从一个纯电客车门外汉变成了纯电客车，现在东城公交成了主要客车厂家技术调研的高发地，甚至有些客车厂家技术人员，对舒总对产品了解如此深入感到吃惊，在东城带动下，渝东南地区的万州区也开始大批量购买纯电公交客车。时间证明了舒渝的选择，在纯电动公交车和充电站陆续到位并投入运营后，“东城模式”获得了管理部门、公交企业内部、乘客的多方满意、

      据舒渝介绍：“纯电动公交车的推广应用实现了社会效益和经济效益的‘双赢’，在提升百姓出行体验和公交服务水平的基础上，有效实现节能减排，纯电客车的舒适性也是传统客车无法比拟的；同时，纯电动公交车的燃料成本仅是传统公交车的三分之一，燃气车的二分之一，经济性格外突显。此外，纯电动客车的动力性能完全可以适应重庆地区的多坡路况。”

     

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